Bangun infrastruktur untuk menghindari penundaan kekurangan material
Kuncinya adalah dengan menggunakan kembali material yang sudah tersedia dan menghindari keborosan.
Bagaimana caranya?
Caranya sederhana, dengan menggunakan armada alat berat di lokasi dan memasang unit MB Crusher.
Mari lihat bagaimana para klien kami melakukannya.
Dalam pembangunan infrastruktur dengan tujuan menghubungkan supply chain, biayanya sangat tinggi dan terdapat kemungkinan akan penundaan karena adanya kekurangan bahan secara global.
Tetapi nyatanya, klien kami berkata berbeda.
80 km parit melintasi gurun
Di tambang Cerro Negro di wilayah Atacama, Chili, pembuatan parit sepanjang 80 km melintasi gurun telah dilakukan dengan Screening Bucket MB-S18 dan Doosan DX225LC.
Tujuannya: memanfaatkan kembali material hasil galian menjadi filler/timbunan.
Hasilnya:
- tidak perlu membeli bahan timbunan,
- transportasi melintasi gurun dapat dihindari,
- pelaksanaan pekerjaan cepat selesai,
- ramah lingkungan, tak ada kontaminasi tanah dan pasir lokal digunakan kembali.
Apakah Anda menunggu bahan timbunan dibawa ke lokasi proyek Anda? Mengapa tidak memanfaatkan alat berat Anda dan membuat bahan timbunan secara mandiri?
Rekonstruksi pipa air di kota
Di Agadir, sebuah kota pelabuhan di Maroko, pipa air baru telah dibangun di seluruh kota dengan menggunakan Screening Bucket MB-S18 dan ekskavator Doosan 240 di lokasi.
Tujuannya: menghindari screening bahan galian secara manual untuk meningkatkan keamanan
Hasilnya:
- bahan galian telah diayak untuk mendapatkan bahan bergradasi seragam,
- prosesnya cepat selesai,
- keamanan di lokasi kerja ditingkatkan.
Hasilnya menakjubkan, biaya proyek dapat dikurangi, tidak perlu beli material baru dan memanfaatkan alat berat yang sudah tersedia. Apakah Anda ingin mempercepat pekerjaan Anda berikutnya?
Perhubungan antar wilayah melibatkan pembuatan kereta api baru
Pengembangan jaringan infrastruktur kereta api meningkatkan perkembangan ekonomi, karena jalur kereta api digunakan untuk mengangkut barang dan memfasilitasi perjalanan dan pariwisata.
Di India, klien kami menggunakan ekskavator Sany SY220 dan Screening Bucket MB-S18 di lokasi proyek kereta api. Sementara di Italia, unit yang sama dipasang pada ekskavator Hitachi EX215 untuk screening di lokasi tambang, mengambil material, dan memuatnya ke truk dalam satu langkah.
Tujuannya: menghemat biaya sambil memproduksi sejumlah track ballast (batu kerikil) pada rel kereta api
Hasilnya:
- penghancuran batu kerikil dapat dilakukan dengan sederhana dan hemat biaya,
- bahan campuran, yang sebelumnya dianggap sampah, dapat dimanfaatkan kembali,
- apapun kasusnya, penyaringan dilakukan dimana saja, kapan saja.
Pangkas waktu dalam perawatan jalur kereta api
embaruan rel kereta api yang menghubungkan Warsawa ke wilayah Polandia terdekat menciptakan banyak bantalan kereta api. Bagaimana cara memanfaatkan bantalan lama ini?
Sederhana saja, klien kami mengubah alat beratnya menjadi mobile crusher dengan memasang Bucket Crusher BF70.2 ke ekskavator Atlas 1604 miliknya.
Dengan demikian, penghancuran bantalan rel kereta api dapat dilakukan on-site, yang lalu dimanfaatkan sebagai sub-base untuk batu kerikil kalur kereta api.
Apakah Anda sedang melakukan proyek jalur kereta api?
