ARTIK BV AUGUSTUSBRÜCKE KÖPRÜSÜNDE DAHA FAZLA TRAFİK OLMAYACAK
En azından 2019 yılına kadar Dresden’deki Augustusbrücke üzerinden hiç araç geçmeyecek. 1700’lü yıllarının sonralarında inşa edilen köprü bugün, orijinal yapısına geri döndürülecek ve 2013’teki Elbe nehrinin neden olduğu hasarlarının giderileceği tam bir restorasyonun başrolünde.
Çalışma boyunca tamamı iş aracı olan otobüs, taksi, acil durum araçları, bisikletler ve yayalar olmak üzere çok az araç geçebilecek. Ayrıca bir MB Crusher frezesi.
Çünkü MB-R800 (10 ila 22 ton arasındaki ekskavatörler için freze), Augustusbrücke şantiyesinde birkaç ay boyunca çalıştı. Liebherr 918 ekskavatörüne monte edilen MB Crusher frezesi, köprü gözlerini dolduran çimentoyu temizlemek için kullanıldı.
Tarihi köprü ve restorasyon çalışmaları
Dokuz gözden oluşan Augustusbrücke, 390 metre uzunluğundadır. Dresden Eski Şehri ile Yeni Şehri birleştirir ve Elbe nehrinin en antik geçişlerinden biridir. Tarihi bir köprü olması nedeniyle restorasyon için 23 milyon Euro ayrıldı. Çalışmalar tamamlandığında köprü üzerinden yalnızca yayaların geçişine izin verilecek.
MB Crusher frezesi faaliyette
Freze çalışması iki aşamada yürütülüyor. MB freze, ilk olarak genleşme derzlerini serbest bırakmak için köprünün diyagonal çıkışları üzerinde çalıştı. Yapıya zarar vermeden müdahale etmek gerektiği için en hassas aşamalardan biriydi. Daha sonra MB-R800, 3 metre derinliğe kadar inerek köprü gözlerini dolduran çimento parçalarını temizlemek için kullanıldı.
Frezleme işlemi tamamlandığında gözler yeni çimentoyla doldurulacak ve yürünebilir kısım eski yapıyı oluşturan taşlarla döşenecek. Böylece köprü, aslında olduğu gibi antik ihtişamına geri dönecek.
MB-R üzerine odaklanın
MB Crusher imzalı MB-R ürün yelpazesinde üç model var: en küçüğü MB-R700, 6 ila 13 ton arasındaki ekskavatörlerle çalışır; Dresden’deki şantiyenin başrolü olan MB-R800 1 ton ağırlığındadır ve 10 ila 22 ton arasındaki ekskavatörlerle uyumludur; serinin en büyüğü olan MB-R900 ise 19 ila 35 ton arasındaki ekskavatörler için uygundur.
Tüm modeller, ekskavatör parametrelerinin doğru şekilde ayarlanmaması durumunda müdahale edecek bir bütünleşik güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, özel bir atölyeye taşınması gerekmeksizin doğrudan şantiyede demonte edilebilen iki tambura sahiptir. Bir diğer benzersiz özelliği ise su altında da çalışabiliyor olmasıdır.
Bir MB frezesi kullanıldığında ekskavatör de memnun olur. Çünkü freze, işleme makinesinin ihtiyacı olan hidrolik gücü azaltan bütünleşik Power Booster ile AAA+ tipi bir hidrolik sistem kullanır. Diğer yandan doğrudan sürücülü ikiz motor sistemi, iki dişli kafa kuvvetinin farklı şekilde dağılmasını sağlayan patentli bir sistemdir. Materyal dayanıklılığına bağlı olarak iki tambur kuvvetini yönettiği ve ekskavatör kolu üzerinden aktarılan titreşimleri absorbe ettiği için avantajları büyüktür.
Aynı frezeyle hem dayanıklı hem de daha az dirençli farklı tipteki materyalleri işleyebilirsiniz. Sadece frezlenecek materyale göre kullanılacak piklerin düşük ve en yüksek seviyelerinden birini seçmeniz yeterlidir.
