Die auf einem Doosan DX235-Bagger montierte MB-R900-Querschneidkopf-Fräse fräst einen Fernwärmegraben, der Buda und Pest verbindet.
Der große Vorteil ist die Fähigkeit, in der Nähe der Brücke zu arbeiten, ohne gefährliche Vibrationen an der Struktur zu verursachen, wie es bei anderen Maschinen der Fall gewesen wäre.
Ein BF90.3-Backenbrecherlöffel zeigt, wie einfach es ist, Asphalt direkt auf der Baustelle mit der vorhandenen Trägermaschine zu zerkleinern.
Der Backenbrecherlöffel BF120.4 reduziert Beton- und Asphaltplatten und erhält direkt auf der Baustelle ein Material, das für Verfüllungen und den Bau von Straßenfundamenten geeignet ist.
MB-R500 Querschneidkopf-Fräse auf einem Terex TLB 840 Baggerlader fräst Asphalt in Slowenien.
Die Tiefe kann eingestellt werden, um eine Oberfläche zu erhalten, die für die Realisierung der Asphaltoberfläche geeignet ist, ohne dass die gesamte Stärke derselben entfernt werden muss. Auf diese Weise wird weniger Abfallmaterial produziert, das auf Deponien gebracht werden muss. Die Arbeit wird mit Leichtigkeit und Präzision von einem einzigen Maschinenführer ausgeführt.
Der Backenbrecherlöffel MB-L160 reduziert das Asphaltvolumen, bevor es in die Recyclinganlage eingespeist wird.
Asphalt
Unabhängig davon, ob die Straßenoberfläche erneuert werden muss oder ein Graben im Herzen der Stadt ausgehoben wird, mit den MB Crusher Maschinen wird das Bearbeiten und Wiederherstellen des Asphalts einfach und rentabel:
- Einfach, denn dank der Palette an Querschneidkopf-Fräsen kann der Asphalt sehr präzise entfernt werden, dh es wird nur das Notwendigste entfernt und damit der Abfall begrenzt.
- Profitabel, denn dank der Backenbrecherlöffel ist es möglich, den Asphalt zu zerkleinern und zu recyceln, um ihn wieder in den Produktionsprozess zurückzuführen.
Gefräster Asphalt wird von öffentlichen Verwaltungen und lokalen Behörden zunehmend nachgefragt, um die Ziele der ökologischen Nachhaltigkeit zu erreichen, da hierdurch Einsparungen in verschiedenen Bereichen möglich werden:
- Bitumen- und Mineralkosten
- Transportkosten
- Lagerkosten
- CO2-Emissionen
Darüber hinaus kann der Asphalt als stabilisierender Untergrund für Verfüllungen und Straßenfundamente wiederverwendet werden.
