Vytvořit infrastruktury, aby nedocházelo ke zpoždění v dodávkách materiálů.
Klíčem je znovu použít to, co je k dispozici, a za každou cenu se vyhnout plýtvání.
Jak na to?
Použitím stavebního stroje, který je již na místě, a připojením zařízení MB Crusher.
Podívejte se, jak to udělali naši zákazníci.
Výstavba další infrastruktury je stále dražší a dnes ještě složitější kvůli obrovským zpožděním způsobeným celosvětovým nedostatkem materiálů.
Ve skutečnosti nás naší zákazníci přesvědčili o opaku.
80 km příkop v poušti
V dole Cerro Negro v chilské oblasti Atacama byl v udělán 80 km výkop napříč pouští s rypadlem Doosan DX225LC třídicím košem MB-S18..
Cíl: opětovné použití vytěženého materiálu přímo ve výkopu.
Výsledky:
- ušetřili náklady na nákup výplňového materiálu;
- nebyla nutná přeprava materiálu přes poušť;
- rychle dokončili práci;
- půda nebyla kontaminována, protože byl znovu použit místní písek.
Čekáte na dodání výplňového materiálu? Proč si ho nevytvoříte sami pomocí svého stavebního stroje?
Obnova akvaduktu ve městě
V Agadiru, přístavním městě v Maroku, byl přes celé město postaven nový akvadukt pomocí třídicího koše MB-S18 na stroji Caterpillar 315.
Cíl: vyhnout se manuálnímu třídění vytěženého materiálu a pracovat tak bezpečně.
Výsledky:
- byl získán homogenní materiál proséváním vytěženého materiálu,
- práce byla dokončena včas,
- práce byla provedena bezpečně.
Chcete urychlit svou další práci?
Propojení = nové železniční tratě
Investice do rozvoje železničních sítí zlepšují a usnadňují hospodářskou politiku, urychlují přepravu zboží, usnadňují dojíždění a podporují cestovní ruch.
V Indii byla k třídění materiálu použita třídicí lžíce MB-S18, připojená na rypadle Sany SY220, která pracovala přímo podél železniční tratě. Zatímco v Itálii byl stejný model třídicí lžíce namontován na Hitachi EX215 k čištění materiálu v lomu a jeho naložení přímo na nákladní automobil.
Cíl: omezit náklady výrobou velkého množství balastu.
Výsledky:
- celý proces byl nákladově velmi efektivní, protože materiál byl čištěn a tříděn přímo na místě,
- materiál, který byl původně považovaný za odpad, byl znovu použit,
- proces probíhal přímo na místě tam, kde bylo potřeba.
Podrťte náklady na údržbu železnic
K opětovnému využití materiálu došlo také při údržbě železniční sítě spojující Varšavu s periferií: staré nepoužívané pražce byly rozdrceny drticí lžící BF70.2 připojenu na rypadle Atlas 1604. Rozdrcený materiál byl poté znovu použit jako podklad pro následnou pokládku balastu.
Infrastruktura: co nás naučili naši zákazníci? Neplýtvejte a udělejte více s menším množstvím.
Podílíte se na výstavbě železnic?
